快捷导航:今日股市行情 |行情中心 | 股票推荐  股市行情提供股市个股行情、大单分析、股市资金分析数据查询
当前位置: > 板块聚焦 >

机械设备行业前景火热 通道数更多集成化程度更高

时间:2019-10-20 15:29来源:www.gushq.com 作者:股市行情点击:
机械设备行业:多维因素推动 冷链设备前景火热 随着人们收入水平和生活质量的不断提高,人们对冷链生鲜的需求越来越高,食品药品的安全问题也倍受关注。作为保障食品药品安全的关键一环,我国冷链物流的建设仍有巨大空间。2019年7月30日,中共中央政治局会议
  

机械设备行业:多维因素推动 冷链设备前景火热

  随着人们收入水平和生活质量的不断提高,人们对冷链生鲜的需求越来越高,食品药品的安全问题也倍受关注。作为保障食品药品安全的关键一环,我国冷链物流的建设仍有巨大空间。2019年7月30日,中共中央政治局会议召开,城乡冷链物流设施建设作为补短板工程,首次写入中央政治局会议,国家推动冷链物流设施建设的意图明显。在政策的引领和市场需求的多维作用下,预计未来的冷链物流市场规模将持续增长。冷链设备作为冷链物流的上游,行业的长牛之路有望逐渐开启。
 
  一、我国冷链基础设施尚有待完善
 
  对比美国、日本等发达国家,我国冷链物流发展相对较晚,冷链流通率相对较低。2015年我国冷链流通率平均为19%,远低于欧美日等发达国家90%以上的流通率水平;而中国的果蔬、肉类、水产品腐损率分别为15%、8%、10%,远高于发达国家整体5%左右的水平。此外,我国冷链基础设施建设也不完善,2018年中国的冷库容量达到1.05亿立方米,在纳入数据库的国家中排名第三。然而我国人均冷库面积较低,2018年我国人均冷库面积是0.132立方米/人,远低于英美日等发达国家以及人口大国印度,反映出国内冷链基础设施建设的不完善。我国冷藏车保有量同样较低。据中物联冷链委统计,截至2018年底,全国冷藏车保有量为18万台,同比增长28.6%,连续5年增速超20%。虽然我国冷藏车保有量增长迅速,但根据前瞻产业研究院整理的信息,当前我国人均冷藏车保有量仅有日本的1/11,我国冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为0.3%左右,美国为1%,德国等发达国家均为2%-3%。
 
  二、生鲜电商发展迅速,冷链物流建设受到资本关注
 
  近年来,随着人们收入逐年增长,生活水平显著提升,我国城镇居民食品消费结构发生变化,生鲜超市、速冻食品和冷链宅配的接受度提升明显,同时对食品的多样化、新鲜度和营养性等方面提出了更高的要求,因此产生的冷链物流市场空间逐步释放。根据统计,我国每年消费的易腐食品已超过10亿吨,其中需要冷链运输的食品占一半以上。以速冻食品为例,中国速冻食品市场规模不断增长,预计2019年中国速冻食品市场规模将达到1467亿元,同比增长9.3%。随着生鲜电商模式、技术、供应链的成熟以及用户覆盖率的提升,未来生鲜电商行业仍将保持较高速的增长,预计2022年生鲜电商市场交易规模将达到7054亿元。据统计,2018年生鲜电商市场融资火爆,实现了22家生鲜电商企业近120亿元的融资额,而冷链物流作为生鲜电商的核心竞争力之一也成为了资金投入的重点方向。资本不断加码冷链物流及供应链投资,带领了生鲜电商冷链物流的快速发展。未来生鲜电商行业持续的发展和竞争也将带来巨大的冷链物流增量空间。
 
  三、“调猪”向“调肉”转变,冷链物流增长明显
 
  此前我国的猪肉生产主要是通过生猪调运的方式,从生猪生产区调运至消费区进行屠宰。2018年11月21日,农业农村部发布《关于加强生猪屠宰企业非洲猪瘟防保障猪肉质量安全和有效供给的通知》中指出,要促进产销衔接, 鼓励生猪养殖、屠宰加工企业推行“规模养殖、集中屠宰、品牌经营、冷链运输、冰鲜上市”模式,大力推动猪肉供应由“调猪”向“调肉”转变,由热鲜肉向冰鲜肉转变。目前我国的猪肉消费总量在5500万吨左右,其中跨区域流通量大约在3000-3100万吨。对比而言,2018年我国冷库总量为5238万吨,若猪肉跨区域流通量全部由冷链运输承担,将为冷链物流产业带来巨大的增量空间。据中物联冷链委报道,目前华东、华北等地区的很多城市的猪肉需求难以被满足,要从河南、山东等主产区调拨猪肉来缓解,这给长途跨省冷链干线业务带来了约30%的提升空间。
 
  四、政策不断加码,推动冷链物流建设
 
  2019年7月30日,中共中央政治局会议召开,城乡冷链物流设施建设作为补短板工程,首次写入中央政治局会议,国家推动冷链物流设施建设的意图明显。2014年以来,国家出台了一系列支持冷链物流建设的相关政策,从政策、法规角度推动物流行业及冷链物流升级建设,对冷链物流及冷链设备行业的持续快速发展提供了有力的政策支持。


通道数更多集成化程度更高 5G迭代有望激活天线增量市场

  相对于4G,5G的频段要求更高,引入多天线阵列系统Massive MIMO或许成为大势所趋。5G宏基站将以64通道的大规模阵列天线为主,单基站中天线振子随着通道数增加而需求扩充,通道数的增加对天线射频器件需求量的同比增加8-16倍。相对于4G时代,5G时代由于采用大规模天线技术,通道数更多,集成化程度更高,带来了更高的技术难度,具有技术优势的厂商有望脱颖而出,行业集中度有望更高。
 
  多天线阵列成为5G新增长点
 
  无线通信设备中的射频部分包括射频前端和天线,射频前端包括发射通道和接收通道。无线设备中的射频部分在无线通讯中扮演着两个重要的角色,在发射信号的过程中扮演着将二进制信号转换成高频率的无线电磁波信号,在接收信号的过程中将收到的电磁波信号转换成二进制数字信号。
 
  据Qorvo亚太区移动事业部市场战略高级经理陶镇介绍,从频段角度考虑,5G时代除了主流频段外,由于引进了5G NR的标准,会有3.5GHz、4.8GHz等频段出现,以及不断重耕的LTE频段,因此需要射频前端器件能够支持更多的频段,或者原来4G频谱的设备件必须要支持更高的5G标准。
 
  对于工作模式而言,基于5G新空口的波形,相比4G有更大的峰均比,有可见的子载波间隔,以及可动态调节的功率频率范围,这些都是5G射频前端架构以及器件设计上极大区别于传统4G的地方。
 
  而5G对天线提出了更高要求,更大容量、更多模块覆盖成为必然,5G 采用波束成形技术,必须采用多天线阵列系统(Massive MIMO)。
 
  MIMO技术是指基于多天线的基础上,基站与手机之间可以进行通过很多信道进行通信,每一对天线独立传输一路信息,通过汇集实现传输速率的成倍增长。现在 4G 手机多为 2×2,5G 至少为 4 ×4,移动终端采用 8 根或 16 根天线或将成为标配,有时甚至可能采用更多,比现有主流基于MIMO 2x2 技术的天线配置增加数倍;同时基站天线也多达 128 或者 256 根天线,天线行业即将迎来快速增长阶段。

更多

顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------
扩展阅读
推荐内容
热点内容